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Análisis de los problemas y soluciones del moldeo por inyección de dos componentes de lámparas de automóvil

Debido a sus diversos diseños y patrones, la máquina de moldeo por inyección de dos componentes se ha utilizado ampliamente en muchas industrias, como la industria de la telefonía móvil, la industria de fabricación de bolígrafos, la industria del automóvil, la industria de electrodomésticos, la industria de herramientas manuales, la industria de necesidades diarias , etc. Este estudio tomó como objetivo la industria del automóvil y aplicó la tecnología de inyección de dos componentes en el campo de las lámparas para automóviles, especialmente las soluciones a diversos problemas de inyección.
FCS_Rotary table two-component injection molding machine, which is suitable for two-component and multi-component products, widely used in the automotive lighting industry.
Foto / Máquina de moldeo por inyección de dos componentes con mesa giratoria, adecuada para productos de dos y varios componentes, ampliamente utilizada en la industria de iluminación automotriz.
 
Uno de los factores clave para el moldeo por inyección de componentes múltiples es la variabilidad de los programas de control por computadora. Incluso para el mismo tipo de productos, si se utilizan diferentes diseños de moldes, se deben adoptar diferentes programas de control. Después de que los clientes compran la máquina de moldeo por inyección de componentes múltiples, cuando se diseña un nuevo molde, un proveedor excelente debería poder modificar o actualizar rápidamente la máquina existente para satisfacer los requisitos de inyección.
FCS_Two-component injection molding machine applied on two-color headlights.
Foto / Máquina de moldeo por inyección de dos componentes aplicada sobre faros de dos colores.

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Tecnología de moldeo multicomponente para lámparas de automóvil
La moldura de dos componentes con etiquetado en molde (IML), moldura de dos componentes con ensamblaje en molde (IMA), moldura de dos componentes con molde de pila, moldura de dos componentes con IML, IMA y molde de pila, y dos- moldeado de componentes con inyección sándwich, todo se puede completar en una sola máquina.

A medida que se desarrolla la economía nacional, la industria del automóvil se ha convertido en una industria pilar en China y ha presentado requisitos más estrictos para las lámparas para automóviles.

La calidad de las lámparas de los automóviles es importante para la seguridad en la conducción. Por lo tanto, las leyes y regulaciones de todos los países del mundo tienen requisitos estrictos sobre las lámparas de los automóviles. El diseño debe cumplir no solo con los requisitos de seguridad, sino también con otras exigencias. Por ejemplo, su apariencia debe integrarse en todo el vehículo, ser hermosa y práctica, y cumplir con la aerodinámica, para que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos y convenientes. En este caso, el diseño de las lámparas para automóviles también cambia con el desarrollo de la industria automotriz.
FCS FB-R Series with the product insertion function, three-component and four-component products can also be molded to expand the scope of use. The photo shows four-color rear tail lights.
Fotografía / La serie FB-R con la función de inserción de productos, los productos de tres y cuatro componentes también se pueden moldear para ampliar el alcance de uso. La foto muestra luces traseras de cuatro colores.


Materiales y características tecnológicas de las lámparas para automóviles
Generalmente, una lámpara de automóvil se compone de una base y una carcasa. La base a menudo está hecha de material termoendurecible - BMC (compuesto de moldeo a granel), y la carcasa está hecha de PMMA, PP o ABS con dos o tres colores. Para las lámparas de automóvil de dos colores, se debe prestar especial atención a la parte de inyección de la máquina de moldeo por inyección de dos componentes, y la distancia entre los centros de los dos tornillos debe corresponder a la del moldeo por inyección de dos componentes.

Lo siguiente debe tenerse en cuenta durante la producción de inyecciones

Factores que impactan el moldeado estable de la lámpara del automóvil
Respuestas de la unidad de control: punto de conmutación demasiado largo, interferencia de ruido, salida de comando inestable y temperatura inestable
Ruido del sistema hidráulico: presión inestable, calidad de posicionamiento de la válvula, histéresis y cambios de amortiguación de los tubos de aceite
Diferencias en los sistemas mecánicos: fuga interna de los sellos de aceite, amortiguación, diferencias de fricción, posicionamiento de la válvula de retención del tornillo y efecto de retención
Plastificación desigual: variación en la calidad de la plastificación; control de temperatura del molde


Preguntas frecuentes sobre el diseño de tubos de plástico para lámparas traseras
(1) El tornillo no se alimenta cuando está inactivo
(2) El torque requerido por el tornillo es demasiado grande para girar
(3) El plástico no está completamente derretido.
(4) La dosificación del tornillo es inestable
(5) La mezcla de plástico es desigual.
(6) La temperatura del plástico moldeado a baja temperatura aumenta rápidamente
(7) Hay burbujas en el producto moldeado.
(8) El producto moldeado se vuelve negro y amarillo fácilmente en el interior.
(9) El tornillo se erosiona y desgasta fácilmente y tiene una vida útil corta.


Puntos de diseño de los cilindros roscados
Los cilindros roscados son los componentes clave de la máquina de moldeo por inyección y son responsables del transporte, fusión, mezcla y medición de las materias primas plásticas. Los barriles están estrechamente relacionados con la calidad del producto moldeado.
Fines de mejorar el tornillo plastificante:
(1) Mejorar el cizallamiento y la mezcla.
(2) Mezcla uniforme
(3) Mejora la capacidad plastificante
(4) Asegurar una temperatura de fusión uniforme


Puntos de diseño de tornillo especial para luces traseras
(1) Relación L / D: 21 ~ 23
(2) La superficie debe ser extremadamente lisa para evitar la acumulación de material.
(3) Se aumenta el grosor de los revestimientos galvanizados para mejorar la resistencia a la corrosión.
(4) Relación de compresión: 2,3; sección de alimentación: alrededor del 50%; sección de compresión: alrededor del 30%; sección de medición: alrededor del 20%
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