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¡La tendencia de desarrollo de las autopartes de nueva energía!

Hay un auge en la producción y venta de vehículos de nueva energía en 2021.
 
Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en abril fueron de 216.000 y 206.000, respectivamente, con un aumento de 1,6 y 1,8 veces respecto al año anterior. Sorprendentemente, para los vehículos eléctricos de batería, la producción y las ventas aumentaron 2,1 veces y 2,2 veces hasta 182.000 y 171.000, respectivamente.
 
De enero a abril de 2021, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía fueron de 750.000 y 732.000, respectivamente, 2,6 veces más y 2,5 veces más. Para los vehículos eléctricos de batería, la producción y las ventas fueron de 637.000 y 615.000, respectivamente, con un aumento de 3 y 2,8 veces.

Debido a la crisis energética mundial y la protección del medio ambiente, la revolución de la energía del automóvil de transformar los vehículos de combustible tradicionales en vehículos de nueva energía se está volviendo cada vez más inevitable. En tales circunstancias, la tendencia de revolución en los materiales automotrices - los vehículos livianos - es muy fuerte, junto con la de la revolución de la energía del automóvil.
 
Sin embargo, cómo prolongar el kilometraje de resistencia será el mayor desafío en el futuro. Hay tres formas principales de prolongar el kilometraje de resistencia: (1) mejorar el rendimiento de la batería de litio, (2) aumentar el número de baterías de litio y (3) diseñar automóviles ligeros . Entre ellos, el último es el más factible y la solución más rápida con el menor costo.

 

 
Para lograr diseños livianos, los plásticos de ingeniería juegan un papel importante en la fabricación interior y exterior de vehículos de nueva energía debido a su peso ligero, retardante de llama, resistencia a la hidrólisis y resistencia a altas temperaturas.

 

FCS_Automotive Industry Application

 

Ya sea tablero, asiento, partes interiores, parachoques, carrocería, batería, motor e iluminación, los plásticos automotrices (ABS, PU, PA, PC, PVB, PP, PVC, PMMA, HDPE, LDPE y PBT) son excelentes usar.

Según MarketsandMarkets (la segunda empresa de consultoría e investigación de mercado más grande del mundo), se espera que el crecimiento anual compuesto de los plásticos automotrices para vehículos de nueva energía alcance el 26,9% , pasando de 797 millones de dólares en 2020 a 2.621 millones de dólares en 2025.

A medida que la demanda de piezas de plástico para automóviles se expande rápidamente, muchas empresas han entrado en la industria del plástico para explorar piezas o accesorios de vehículos más adecuados.

El rápido desarrollo de las piezas de plástico ha hecho que los plásticos de ingeniería se conviertan en una de las materias primas importantes para los vehículos de nueva energía, y la tecnología y los requisitos de rendimiento son el foco principal de los fabricantes.

También requiere una mayor capacidad de I + D y respuestas más rápidas de los proveedores de materiales.

En este caso, se ha convertido en una gran preocupación para los fabricantes de piezas de plástico crear productos de mayor nivel al tiempo que aumentan la tasa de producción.

La máquina de moldeo por inyección de dos platos FCS (Serie LM) proporciona la solución. Es un equipo de moldeo de piezas de plástico de tamaño mediano y grande. Es aplicable a la industria automotriz, como parachoques y panel de instrumentos, carcasa de compresor de aire acondicionado e incluso tarimas de más de 3000 toneladas.

FCS_Two-Platen Injection Molding Machine (LM Series)

La máquina de moldeo por inyección de dos platos (Serie LM) tiene grandes ventajas en la producción:

1. La carrera y la capacidad de sujeción del molde son mayores que las de las máquinas tradicionales, lo que hace que esta máquina sea adecuada para producir más variedades de productos, especialmente barriles de plástico con profundidad profunda.
2. Esta máquina ha introducido el diseño de las principales empresas de Europa. La estructura de la pared tiene una alta rigidez con una larga vida útil.
3. La estructura de dos placas tiene una unidad de sujeción más corta que ahorra espacio en la fábrica en más del 30%.
4. Durante la inyección, el cilindro de presurización continúa proporcionando presión de compensación, de modo que la fuerza de sujeción es precisa, el valor de error está dentro de ± 1%.
5. La unidad de sujeción sin estructura basculante reduce los costes de lubricación y mantenimiento.

 

Caso exitoso>> Ocupa menos espacio y es apto para productos más grandes o profundos


Otro tipo de máquina de FCS, la máquina de moldeo por inyección de dos componentes de mesa giratoria horizontal grande (serie HB-R) es adecuada para la producción de electrodomésticos y paneles a gran escala, tragaluces para automóviles, luces, ventanas de esquina y otros dos componentes. Su capacidad de unidad de inyección dual y opuesta es aplicable tanto a productos de uno como a dos colores o componentes para aumentar las capacidades de la máquina.
FCS_Máquina de moldeo por inyección de dos componentes con mesa giratoria horizontal grande (serie HB-R)

1. Una platina giratoria horizontal reduce los problemas derivados de la gravedad y la inercia.
2. Su unidad giratoria proporciona un posicionamiento rápido y está equipada con numerosas características de seguridad.
3. Alta capacidad de carga y unidad giratoria autoportante para soportar un peso máximo de molde de hasta 30 toneladas. Adecuado para productos grandes de dos colores, como componentes exteriores de automóviles.
4. Con una integración de proceso especial, como un molde especial de cuatro lados, puede formar un molde apilado.

 

En la producción actual, 100 kg de plástico pueden reemplazar 200-300 kg de otros materiales para ahorrar gasolina hasta 0.5L / 100km. En la actualidad, el uso de plástico en China ha alcanzado los 130-160 kg por automóvil, que es aproximadamente el 10% del peso del automóvil en sí, y que está a un nivel similar al de los automóviles líderes en el mundo (9% -12%).
¡Se realizarán más investigaciones en el futuro para descubrir cómo aplicar los materiales más ligeros en la carrocería del automóvil tanto en el área como en la mayor extensión!

 

 
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