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Novo Esquema de Injeção Multicolor - Tendência de Aplicação de Injeção Bicolor Grande (Bi-Material) para Peças Automotivas 【I】

A segunda revolução industrial trouxe grandes inovações nos campos da química, eletrodomésticos, produção de petróleo e indústria siderúrgica, e também levou a invenções que marcaram época, como automóveis e aviões. No entanto, essas indústrias, que estão intimamente relacionadas com o sustento das pessoas e apresentam uma ampla gama de aplicações, também geram uma grande quantidade de questões de proteção ambiental.

Aplicação de peças automotivas na moldagem por injeção de compósitos:

O petróleo acabará e os carros que queimam o petróleo serão os responsáveis pelo maior impacto. Além de economizar combustível ou proteção ambiental, precisamos de veículos limpos e que economizem energia com excelente desempenho e aparência atraente no futuro:

1. O motor de combustão interna tradicional será inevitavelmente substituído por novas fontes de energia. O produto do período de transição são os veículos híbridos gasolina-elétricos. Quaisquer avanços na célula de combustível ou outras novas tecnologias relacionadas à energia darão início à era dos novos veículos de energia.

2. A aplicação de materiais leves é importante. Para evitar o consumo de energia excessiva e desnecessária, os veículos serão totalmente leves no futuro. Nesse aspecto, três materiais serão amplamente utilizados: plástico, metal leve (liga de alumínio) e fibra de carbono.


Foto : A aplicação de fibra de carbono e máquina de injeção FCS HB-350R

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3. Os materiais leves são caros. Para reduzir custos, é necessário pensar em compartilhamento, modularização e simplificação, para que as peças possam ser utilizadas em diferentes modelos e sejam facilmente substituídas, ou vários componentes ou programas possam ser simplificados em um componente ou um programa (integração).

4. Grande atenção é dada à taxa de reciclagem de materiais. Embora assegure uma alta taxa de reciclagem, o custo da reciclagem deve ser reduzido. Nesse sentido, o método mais flexível é o uso de plástico. A temperatura de fusão para recuperação de plásticos comuns varia de 230 a 250 ° C e chega a 400 ° C para alguns plásticos de engenharia (por exemplo, PEEK). Mesmo assim, ainda é muito inferior a 600-800 ° C para liga de alumínio, 800-1.000 ° C para vidro e 1.200-1.500 ° C para aço. Além disso, o processo de recuperação do plástico é relativamente simples.

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Em outras palavras, a proporção de “plástico” usado em peças automotivas será cada vez mais alta ......

A sequência do novo esquema de injeção multicor: a tendência de aplicação da injeção em larga escala de duas cores (material duplo) de peças automotivas 【II】

 
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